Koji su razlozi kvara lančane rešetke?

(1) Zahtjevi za materijalom nisu visoki. Kako bi se smanjio trošak, HT200 se uglavnom koristi za brtvljenje na bočnoj strani rešetke, a njegova temperatura otpornosti na toplinu je niska, što može lako uzrokovati visokotemperaturno gorenje i deformaciju lanca. Zbog visoke temperature u peći, treba je napraviti od livenog gvožđa otpornog na toplotu. Kao što je RQTA122, može izdržati toplotu do 1100 stepeni u gasu iz vazdušne peći. Glavni lanac rešetke također treba biti izrađen od lijevanog željeza otpornog na toplinu kako bi se osigurala dugoročna dobra mehanička svojstva.
(2) Preciznost proizvodnje rešetke nije visoka, a greška je velika. Kao kotao koji se brzo ugrađuje, ravnost prednje i stražnje ose rešetke utiče na otpor rešetke i prosječno naprezanje, što može lako uzrokovati odstupanje i lomljenje rešetke. Kada rešetka odstupi, nema referentnih oznaka za podešavanje vijaka sa obe strane. Zasnovan je samo na iskustvu, što uzrokuje neugodnosti korisniku.
(3) Greška alata aktivnih zubaca lanca vatrogasne rešetke je velika, što rezultira habanjem zubaca lanca, kidanjem vatrene rešetke, zakrivljenjem i savijanjem osovine vatrogasne rešetke zbog neravnomjerne sile. Zupčanici nisu ravnomjerno kalibrirani prilikom umetanja i glodanja utora za klin ili je redoslijed pogrešan tijekom montaže, što rezultira nesinhroniziranim lančanicima. Na primjer, kotao od 10t/h ima grešku lančanika od 12mm. Tokom rada kotla, rešetka se često pokida na velikom području, a osovina rešetke je savijena. Mora se sveobuhvatno revidirati, što je dugotrajno i naporno.
(4) Hitno je potrebno poboljšati uređaj za ispuštanje pepela u vazdušnu komoru. Pravovremeno uklanjanje nakupljene prašine u vazdušnoj komori pogoduje normalnom snabdevanju vazduhom, a greda peći se može hladiti. Ako se padajući pepeo od uglja ne ukloni na vrijeme, on će izgorjeti zbog visoke temperature u peći i izgorjeti tračnicu grede peći. Pored pravilnog i pravovremenog rada operativnog osoblja, drška za tresač pepela ili vučna šipka treba da budu štedljivi i pouzdani, daska koja pada pepeo treba da bude napravljena od cele ploče, površina trenja treba da bude polirana, a uticaj termičke deformacije treba u potpunosti uzeti u obzir. Pored toga, prva vazdušna komora je faza predgrijavanja i sušenja uglja, potrebna je zapremina vazduha mala i uglavnom je zatvorena tokom rada, a pepeo koji curi je uglavnom fini ugalj koji se lako sagoreva. Utvrđeno je da je nekoliko kotlova više puta pregorelo i deformisalo grede peći, od kojih je većina bila koncentrisana u prvoj i drugoj zračnoj komori. Kasnije je prva vazdušna komora zatvorena tokom održavanja kako bi se sprečilo curenje uglja, a efekat upotrebe je bio dobar.
(5) Kontrola količine vazduha na klapni je gruba. Zbog pečenja rešetke, temperatura na klapne je uglavnom oko 100 stepeni. Pod utjecajem širenja i skupljanja, dijelovi se lako deformišu, što rezultira kvarovima kao što su labavo zatvaranje i nedosljedno otvaranje.
(6) Hitno je potrebno poboljšati metodu podmazivanja prednje i stražnje osovine. Prednje i stražnje velike osovine uglavnom koriste klizno trenje čahure ležaja, podmazane mašću i općenito se sastoje od 4 do 8 rupa za podmazivanje. S obzirom da je radna temperatura prednje i zadnje glavne osovine oko 100 stepeni, obična mast na bazi kalcijuma se lako stvrdnjava, tako da treba koristiti mast otpornu na temperaturu. Ali prolaz za ulje je pretanak i predug, pa ga je i dalje vrlo teško napuniti gorivom. Neke kotlarnice pokušavaju umjesto njih koristiti 30# čašicu za motorno ulje, a trenutni efekat je dobar.
(7) Nepravilno održavanje tokom rada. Kvalitet rada kotlovskog osoblja u mnogim jedinicama je nizak, nedostatak znanja o kotlovima, a neki imaju slab osjećaj odgovornosti, kao što je neblagovremeno čišćenje prašine, što rezultira lošom ventilacijom i nedostatkom ulja u posudi za ulje, što rezultira loše podmazivanje. Mnogi mali kvarovi se ne otkriju na vrijeme i na kraju dovode do nesreća.
(8) Postoje problemi u upravljanju liderstvom. Ukoliko se ne koristi propisana vrsta uglja, tako da kotao nije pogodan za sagorevanje uglja, neće se vršiti redovni pregledi i održavanje. Neodgovarajuća redukcija rukovaoca ložišta.